Vražedné horko

Teplé slunečné počasí, to jsme si asi vždycky přáli. Během dovolených na prosluněném jihu ...

Celý článek »
Stěna smrti

Celý život žiju na kopci nad pražským Výstavištěm v Holešovicích. Z lesní vyhlídky jsem ...

Celý článek »

Pravá motorkářská zrcadlovka


 Přilba se zpětným zrcátkem byla donedávna jen přáním. Anglický výrobce Reevu dovedl tento nápad k sériové výrobě.


Pravá motorkářská zrcadlovka

Motorkářská helma má majoritní účel – chránit. Reevu rozvinulo tuto myšlenku dále a vyrobilo jako první na světě helmu s integrovaným zpětným zrcátkem, které přináší jezdci slušný přehled o dění za jeho zády. Pomáhá tak významným způsobem předcházet nehodám.

Homologace a technologie
Reevu splňuje evropskou normu ECE 22.05., mimo jiného helma prošla mnoha dalšími extrémními testy, které ECE 22.05 neuvádí. Helma je například testována simulací nárazu ve vysokých rychlostech a to při -20° C a při +50° C. To běžné normy nevyžadují. Štíty jsou odolné proti poškrábání a samozřejmě jsou vyměnitelné za zatmavené, kouřové, zrcadlové a jinak zabarvené. Skořepiny Reevu helem jsou vyrobeny laminováním vysoce pevné kompozitní tkaniny tvořené organickým uhlíkovým vláknem, kevlarem a vinylesterem. Tyto materiály mají mimo větší pevnosti také mnohem větší věkovou stálost.

gal_1_169.jpg

Zrcadlovka se vrací
Vyvinout zrcadlový systém do fungující podoby trvalo sedm let. Patentovaný systém R.V.M. - Rear View Mirror systém neobsahuje žádné sklo, zrcadla jsou vyrobena z reflexního polykarbonátu, který je na rozdíl od skla téměř nerozbitný. Tento systém, zjednodušeně řečeno, funguje tak, že láme světlo tunelem nad vaší hlavou a dění za vámi zobrazuje na malém zrcátku v přední části helmy. Vidíte tak podobně jako ve středovém zpětném zrcátku u auta.

Konstrukce a první dojmy
Já jsem měl možnost v helmě najezdit několik set kilometrů a přitom jsem ji často prostřídával se svou poměrně drahou a pro mě referenční Araikou (15 000?Kč +). Reevu je poměrně těžká helma, má 1600 gramů a celkově vypadá docela bytelně. Jelikož nad hlavou, kde obvykle bývá aspoň dva - tři centimetry polystyrénu, je tunel se zrcadly, je helma celkově vyšší, ovšem po oblečení jsem musel konstatovat, že je pro moji hlavu poměrně mělká. Moje hlava je v Araice doslova jako v příjemném polštáři, výhled, krytí, i „tlačivost“ v pohodě. Reevu mi sedí víc na temeni hlavy, přičemž tváře a oblast pod ušima není tak moc obemknuta jako v drahé integrálce. Navíc brada a zadní část krku je pro mě odhalená víc, než jsem zvyklý.
Polstrování je příjemné, vypadá kvalitně a je vyjímatelné – pratelné. Odvětrávání je sice na přilbě překvapivě málo – jen na bradě (trochu drhne a v rukavicích je otevření spíš pro dvě ruce) a na čele, ale s pocením a nadměrným teplem jsem problém neměl. Ve vedru spokojenost, když slunce zalezlo, byla mi spíš zima. Plexi je dvojité s mikrovrstvou vzduchu a nepotí se. Co mě dohánělo k šílenství, byl upevňovací řemínek. Ten má sice perfektní rychlozavírák – stačí zatáhnout za červený jazýček a řemen je rozpojen, ale jeho delší konec nemá žádný patent na uchycení, takže už ve stovce jsem co kilometr řešil jeho ukotvení, jinak jsem měl od tancujícího řemínku pěkně ošvihanou bradu. To je ale snadno vyřešitelná banalita – gumička, malá stahovačka...

gal_2_169.jpg

Koukni nahoru, uvidíš za sebe
Zrcátko je super nápad. K přilbě je malý plastový imbus, kterým se zrcátko (to před očima) povytahuje po kolejnicích ven a dovnitř, tak si nastavíte ideální záběr, koncové doladění se provádí ještě za jízdy pouhým ohybem v kloubu nahoru a dolů. Zrcadlový systém je docela vymakaný, ale objektivně bych ho ohodnotil takto. Zrcátko je velmi blízko očím: cca 2–3?cm. Při pohledu do zrcátku tak musíte hodně šilhat a na obraz se soustředit – přeostřovat. Jelikož je obraz v zrcátku poměrně malý, pochopení situace za vámi – pohled do zrcátka – vyžaduje poměrně velké soustředění. Mně osobně systém bavil, když jsme jeli ve skupině, měl jsem rozhodně mnohem větší přehled o situaci za sebou, ale také jsem si musel dávat občas „voraz“, jelikož mi ze šilhání začaly slzet a bolet oči. Zrcátko bych tedy ohodnotil jako doplňkové a kontrolní, rozhodně účelné, ale náhrada za správně nastavená zrcátka na motorce to není.
Několik malých „ale“
Helma v zásadě funguje, ale musím upozornit na menší omezení v podobě protisluníčka a zezadsluníčka, aby to nebylo jen samé !super!. Jedete-li v ostřejším protisluníčku, nižší světelnost (průchodnost světla) zrcadlového systému vám rozpoznání některých objektů za sebou znepříjemní. Nadměrné soustředění tak může zavinit paradoxně i kolizi, kdy zapomenete koukat jednoduše před sebe. Pokud do vás pere sluníčko zezadu, systém sice neoslňuje (pootočíte hlavu), ale v zrcátku rázem vidíte obrysy celého tunelu helmy. Jelikož je málo světla uvnitř tunelu a hodně venku, kontrast je tak velký, že zrcátko informace neumí příliš dobře předat. Bravurně systém funguje, když je sluníčko schované za mrakem nebo v poledne, kdy je nad hlavou a ne šikmo. Kontrast vnějšího světla a světelnosti tunelu je pak vyvážený a systém funguje výtečně. Při jízdě ve dvou koukáte spolujezdci akorát na hlavu.

gal_3_169.jpg

Ano, je to dobré
Používání určitě vyžaduje zvyk, já jsem velice rád, že jsem si to mohl vyzkoušet. Chvíli jsem si připadal doslova jako v autoškole. Podle mého názoru je to velmi zajímavá věc, jízda je určitě bezpečnější, zábavnější a navíc vtipná, nikdo totiž opravdu nepředpokládá, že vidíte dozadu – fórů se dá vymyslet nespočet.
Kromě toho, že ji můžou využívat i zvědavci, chlípníci a soukromá vočka pro tajné pozorování. Zrcátko neřeší úplně všecko, ale je to dobrá volba.
 


Fotogalerie
PŘEHLED ČLÁNKŮ
Vražedné horko
ČMN 16/2018 - Petr Pour
Stěna smrti
ČMN 15/2018 - Petr Pour
Svůj vlastní PETbag
ČMN 14/2018 - Petr Pour
Sbal se a vypadni
ČMN 13/2018 - Petr Pour
Horko na Manu
ČMN 12/2018 - Petr Pour
Moto MXGP
ČMN 11/2018 - Petr Pour
O krizovkách
ČMN 10/2018 - Petr Pour
O živé historii
ČMN 9/2018 - Jan Rameš
Touha zvítězit...
ČMN 8/2018 - Petr Pour
Holografický zážitek
ČMN 7/2018 - Petr Pour
Díky, přátelé
ČMN 6/2018 - Petr Pour
Sezona začíná
ČMN 5/2018 - Petr Pour
Krásu nechceme
ČMN 4/2018 - Petr Pour
Likvidační Dakar
ČMN 3/2018 - Petr Pour
Spojuje Dakar?
ČMN 2/2018 - Petr Pour
Bomby na nový rok
ČMN 1/2018 - Petr Pour
S dvacítkou na krku
ČMN 26/2017 - Petr Pour
Nejkrásnější dárek
ČMN 25/2017 - Petr Pour
O budoucnosti
ČMN 24/2017 - Jan Rameš
Přetažený šrouby
ČMN 23/2017 - Petr Pour
 Dobrá volba
ČMN 22/2017 - Petr Pour
Nebe a Peklo
ČMN 21/2017 - Petr Pour
Táhni a srůstej
ČMN 20/2017 - Petr Pour
Do dodávky
ČMN 19/2017 - Petr Pour
Cestovat na motorce je radost i utrpení!
ČMN 18/2017 - David M. Bodlák
Hurá do dějin
ČMN 17/2017 - Petr Pour
Smutný úvod
ČMN 16/2017 - Petr Pour
Tunelem se nesvezem
ČMN 15/2017 - Petr Pour
Nepopulárně populární
ČMN 14/2017 - Petr Pour
A přece se točí
ČMN 13/2017 - Petr Pour
Další články »
© 1999 - 2018 Bikes Publishing s.r.o. | Všechna práva vyhrazena. | Vyrobila Bikes Media s.r.o.
Bez souhlasu provozovatele je zakázáno jakýmkoli způsobem šířit obsah tohoto webu.
Kalendář akcí | ČMN Shop | Záruční podmínky | Podmínky zpracování osobních údajů | Podmínky zpracování cookies | Platba zboží | Osobní odběr | www.icmn.cz
.