Pozor, vyjíždíme vždy ve čtvrtek !
Placená inzerce Prodejní místa Předplatné Kontakty
Dunění přicházelo od Tábora

 A nemělo to nic společného s husity. Ono dunění, kdy se klepala země a vibrovaly vnitřnosti, měly ...

Celý článek »
Pořád se s námi musí počítat!

 Před závodem v Assenu nám poskytl rozhovor obhájce loňského a horký kandidát na zisk letošního titulu ...

Celý článek »

Thistlegorm – vrak plný veteránů

Jan Hájek

Následující řádky a snímky můžete brát možná jako zajímavý „tip na trip“, ale určitě jde o zajímavost, která se často nevidí.


Thistlegorm – vrak plný veteránů

Loď Thistlegorm, jejíž název pochází z keltštiny a znamená „Modrý bodlák“, byla postavena v loděnicích J. L. Thompson and Sons v Sunderlandu v Anglii, dosahovala rychlosti 10,5 uzle, měřila 131 metrů a její hrubá tonáž činila 9009 tun. Vzhledem k válečnému stavu byla vyzbrojena kanónem o ráži 4,7 palce, protiletadlovým kulometem a přenosným kulometem. Na vodu byla spuštěna 9. dubna 1940, její první cesta vedla do Severní Ameriky, kam vezla náklad leteckých součástek a železničních kolejnic. Z druhé cesty do východní Indie a z třetí cesty do Argentiny přivážela do Anglie náklad potravin.
Při její poslední, čtvrté cestě vezla ze skotského Glasgowa kolem Afriky (Suezský kanál byl v té době uzavřen) válečný materiál Montgomeryho 8. armádě pro invazi proti Rommelovi. Svoji pouť ukončil Thistlegorm nečekaně v Gubalské úžině v Rudém moři, kde se stal terčem letky německých bombardérů Heinkel 111. Bombardéry vzlétly z Kréty s jiným úkolem, když ale na své cestě podél Sinajského pobřeží objevily v měsíčním svitu konvoj kotvících lodí, rozhodly se napadnout největší z nich. Útok byl nečekaný, bomby dopadly na loď dříve, než střelci stačili nabít. Na palubě vypukl požár a následný výbuch munice rozlomil loď na dvě části. Většina posádky Thistlegormu se zachránila na nedaleko kotvící lodi Carlisle, devět lidí však útok nepřežilo.

Vrak plný vraků
Vrak Thistlegormu leží na otevřeném moři poblíž útesu Shaab Ali, na dohled od západního pobřeží Sinaje. Jako první se k němu ponořil J. Y. Cousteau, který vrak navštívil během své expedice do Rudého moře v roce 1956. Jeho polohu zjistil od místních rybářů náhodou, potopení této zásobovací lodi upadlo totiž po válce v zapomenutí. Návštěvu vraku Cousteau letmo zmiňuje i ve svém kultovním filmu „Svět ticha“. Mnozí z vás si možná vzpomenete na přízračnou scénu, ve které ženský hlas čte nápis vyrytý na lodním zvonu: „Thistlegorm...“
Pokud se k vraku potopíte, čeká vás úžasná podívaná. Vrak je možné celý bezpečně proplavat, v jednotlivých prostorách si můžete prohlédnout uskladněné motocykly BSA W-M20 dosahující rychlosti 110 km/h, dále motocykly Norton 16H a Matchless G3L, armádní nákladní auta Ford WOT2, trucky Bedford OY, terénní Jeep Morfia Commercional CS8 a 3,3?m dlouhé nákladní vozy Tilling regens TS-19, munici i vojenské holínky. Na palubě jsou pak k vidění čtyři železniční vagóny a dva torpédovité hledače min. V místě, kde je vrak rozlomen na dvě části, můžete na mořském dně spatřit mezi rozsypanou dělostřeleckou municí dva malé tanky a opodál stojící torzo parní lokomotivy.


Fotogalerie
PŘEHLED ČLÁNKŮ
Dunění přicházelo od Tábora
ČMN 18/2012 - Jan Rameš
Pořád se s námi musí počítat!
ČMN 18/2012 - Lucie Rejdová
Jiří Churavý slaví
ČMN 17/2012 - Ivo Helikar
Desmo Harley
ČMN 14/2012 - Ondřej Hrůza
Drtič předražených customů
ČMN 14/2012 - Ondřej Hrůza
Čas café racerů
ČMN 13/2012 - Ondřej Hrůza
Stará základna
ČMN 12/2012 - Jakub Nič
Jawa 250 Four rozšiřuje retro kolekci
ČMN 11/2012 - Petr Pour
Vše pro dopravu
ČMN 10/2012 - Petr Pour
Přeplňovaný
ČMN 9/2012 - Ondřej Hrůza
FGR jde na to!
ČMN 7/2012 - Jan Rameš
Oranžová záře nad Mattighofenem
ČMN 6/2012 - Petr Pour
Na první pokus
ČMN 5/2012 - Jakub Nič
Kejmi pojede svět
ČMN 4/2012 -
Před výkonem zapracovat
ČMN 3/2012 - Jakub Nič
Lady Speed Stick
ČMN 2/2012 - Jakub Nič
Kafáček z východu
ČMN 1/2012 - Ondřej Hrůza
Velká karbonová revoluce
ČMN 51/2011 - L. Záruba
Průzkumník z Ostrovů
ČMN 50/2011 - Jan Rameš
Nejsilnější sériovka
ČMN 49/2011 - Jan Rameš
Bonny a klid
ČMN 48/2011 - Petr Pour
Dvacet let pokroku
ČMN 47/2011 - Jakub Nič
Sametová evoluce
ČMN 46/2011 - Jan Rameš
Lupič s velkým srdcem
ČMN 45/2011 - Jan Rameš
Měnitelná geometrie. I v Česku to jde!
ČMN 44/2011 - Ing. Jakub Šmiraus
Do třetice tříčtvrťák
ČMN 43/2011 - Jakub Nič
Kouzlo rozvážnosti
ČMN 42/2011 - Jakub Nič
Thistlegorm – vrak plný veteránů
ČMN 41/2011 - Jan Hájek
Motooblečení od Psí Hubík za výhodnou cenu
ČMN 41/2011 - Irena Salačová
Další články »
© 1999 - 2012 Bikes Publishing s.r.o. | Všechna práva vyhrazena. | Vyrobilo studio WEBB Creative.
Bez souhlasu provozovatele je zakázáno jakýmkoli způsobem šířit obsah tohoto webu.
Kalendář akcí | ČMN Shop | Záruční podmínky | Platba zboží | Osobní odběr
www.icmn.cz | www.rockparada.cz
. .